堵漏百科
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地鐵防水堵漏需要注意什么？
發(fā)布時(shí)間：2021-06-17
來(lái)源：涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù)：10799
地鐵防水堵漏注漿加固技術(shù)注漿防水加固技術(shù)主要是在長(zhǎng)大隧道的施工縫和變形縫處采用單組無(wú)溶劑聚氨酯材料進(jìn)行注漿堵漏加固。地鐵漏水的原因是多方面的。在修復(fù)地鐵隧道病害時(shí)，應(yīng)從病害的源頭入手，根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)的地鐵防水堵漏方案。
地鐵防水堵漏的修復(fù)與維護(hù)
1.有裂縫的隧道應(yīng)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修補(bǔ)，并根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況確定合適的地鐵防水堵漏方案。如果裂縫較大，破壞嚴(yán)重，可以考慮局部拆除和重新加固，以提高地鐵的使用壽命。
2.根據(jù)地鐵裂縫情況，制定養(yǎng)護(hù)周期，定期對(duì)地鐵襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行大修。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即修復(fù)，以確保地鐵結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期運(yùn)行。
地鐵防水堵漏的處理方法：
常見(jiàn)滲漏的處理首先要對(duì)地鐵的滲漏進(jìn)行全面細(xì)致的分類調(diào)查，對(duì)于不同的地鐵防水堵漏可以采取以下措施。
(1)蜂窩麻面滲漏：采用壓力灌漿法，灌注改性環(huán)氧樹(shù)脂加固漿，用環(huán)氧樹(shù)脂水泥封閉混凝土。
2)管片接縫滲漏：采用壓力灌漿法，灌注超細(xì)水泥漿和環(huán)氧樹(shù)脂，并用環(huán)氧樹(shù)脂水泥封閉混凝土
地鐵防水堵漏預(yù)防性法規(guī)
1.當(dāng)?shù)罔F襯砌出現(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)根據(jù)地鐵所在的土壤、氣候和水文條件進(jìn)行修復(fù)和加固。通過(guò)合理的修復(fù)措施，可以對(duì)地鐵防水堵漏進(jìn)行整改。雖然會(huì)對(duì)地鐵整體美學(xué)效果產(chǎn)生一定影響，但安全問(wèn)題已經(jīng)到位。
2采取一些修補(bǔ)措施，但做好預(yù)防工作，加強(qiáng)地鐵襯砌內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工中注意施工細(xì)節(jié)，提高相應(yīng)的技術(shù)水平。竣工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，以有效防止地鐵襯砌裂縫。
3.加強(qiáng)地鐵工程施工管理，可以有效提高地鐵整體質(zhì)量，減少地鐵襯砌開(kāi)裂的發(fā)生，保證地鐵后期運(yùn)營(yíng)效率，促進(jìn)地鐵防水堵漏工程的可持續(xù)發(fā)展。
地鐵防水堵漏開(kāi)槽排水技術(shù)分析
開(kāi)挖排水技術(shù)主要包括明排水和暗排水。其中，地鐵防水堵漏明排水主要針對(duì)以往因排水管堵塞造成的無(wú)常排水襯砌積水滲漏。采用100.0 MpVC管，鉆孔敷設(shè)安裝在電纜溝頂部；而地鐵防水堵漏地下排水法主要針對(duì)隧道施工階段因前期防水層破壞導(dǎo)致地下排水不暢、水壓增大、防水層透水，采用管道排水法提高地下排水的通暢性。
地鐵防水堵漏的修復(fù)與維護(hù)
1.有裂縫的隧道應(yīng)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修補(bǔ)，并根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況確定合適的地鐵防水堵漏方案。如果裂縫較大，破壞嚴(yán)重，可以考慮局部拆除和重新加固，以提高地鐵的使用壽命。
2.根據(jù)地鐵裂縫情況，制定養(yǎng)護(hù)周期，定期對(duì)地鐵襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行大修。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即修復(fù)，以確保地鐵結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期運(yùn)行。
地鐵防水堵漏的處理方法：
常見(jiàn)滲漏的處理首先要對(duì)地鐵的滲漏進(jìn)行全面細(xì)致的分類調(diào)查，對(duì)于不同的地鐵防水堵漏可以采取以下措施。
(1)蜂窩麻面滲漏：采用壓力灌漿法，灌注改性環(huán)氧樹(shù)脂加固漿，用環(huán)氧樹(shù)脂水泥封閉混凝土。
2)管片接縫滲漏：采用壓力灌漿法，灌注超細(xì)水泥漿和環(huán)氧樹(shù)脂，并用環(huán)氧樹(shù)脂水泥封閉混凝土
地鐵防水堵漏預(yù)防性法規(guī)
1.當(dāng)?shù)罔F襯砌出現(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)根據(jù)地鐵所在的土壤、氣候和水文條件進(jìn)行修復(fù)和加固。通過(guò)合理的修復(fù)措施，可以對(duì)地鐵防水堵漏進(jìn)行整改。雖然會(huì)對(duì)地鐵整體美學(xué)效果產(chǎn)生一定影響，但安全問(wèn)題已經(jīng)到位。
2采取一些修補(bǔ)措施，但做好預(yù)防工作，加強(qiáng)地鐵襯砌內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工中注意施工細(xì)節(jié)，提高相應(yīng)的技術(shù)水平。竣工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，以有效防止地鐵襯砌裂縫。
3.加強(qiáng)地鐵工程施工管理，可以有效提高地鐵整體質(zhì)量，減少地鐵襯砌開(kāi)裂的發(fā)生，保證地鐵后期運(yùn)營(yíng)效率，促進(jìn)地鐵防水堵漏工程的可持續(xù)發(fā)展。
地鐵防水堵漏開(kāi)槽排水技術(shù)分析
開(kāi)挖排水技術(shù)主要包括明排水和暗排水。其中，地鐵防水堵漏明排水主要針對(duì)以往因排水管堵塞造成的無(wú)常排水襯砌積水滲漏。采用100.0 MpVC管，鉆孔敷設(shè)安裝在電纜溝頂部；而地鐵防水堵漏地下排水法主要針對(duì)隧道施工階段因前期防水層破壞導(dǎo)致地下排水不暢、水壓增大、防水層透水，采用管道排水法提高地下排水的通暢性。
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